Iranul limitează traficul prin Strâmtoarea Ormuz, dar continuă exporturile de petrol către China. Tensiunile din Orientul Mijlociu continuă să afecteze transportul global de energie, după ce Iran ar fi limitat drastic tranzitul petrolierelor prin Strâmtoarea Ormuz, în timp ce exporturile de petrol către China continuă.

Potrivit datelor furnizate de compania de monitorizare maritimă TankerTrackers.com, Iranul a transportat cel puțin 11,7 milioane de barili de petrol brut prin strâmtoare de la începutul conflictului, pe 28 februarie, iar toate aceste livrări ar fi avut ca destinație China.

Datele au fost prezentate de Samir Madani, cofondatorul companiei, care utilizează imagini satelitare pentru a urmări mișcarea petrolierelor, inclusiv atunci când acestea își opresc sistemele de identificare.

Petroliere „dispărute” de pe radare

Potrivit experților, mai multe nave petroliere au dispărut de pe sistemele de monitorizare, după ce Teheranul a avertizat că ar putea ataca navele care tranzitează zona.

Firma de analiză maritimă Kpler estimează că aproximativ 12 milioane de barili de petrol au trecut prin Strâmtoarea Ormuz de la începutul conflictului.

Analistul Nhway Khin Soe a declarat că, având în vedere faptul că China este principalul cumpărător de petrol iranian în ultimii ani, o mare parte din aceste livrări ar putea ajunge acolo, însă confirmarea destinației finale este din ce în ce mai dificilă.

Traficul petrolier a scăzut drastic

Pentru restul lumii, traficul prin Strâmtoarea Ormuz s-a redus considerabil. Această rută maritimă îngustă este crucială pentru comerțul energetic global, deoarece prin ea tranzitează aproximativ 20% din petrolul și gazele naturale ale lumii.

Potrivit Organizația Maritimă Internațională, în primele două săptămâni ale conflictului zece nave aflate în apropierea strâmtorii au fost atacate, iar cel puțin șapte membri ai echipajelor și-au pierdut viața.

Autoritățile iraniene au transmis că petrolierele care tranzitează zona trebuie să fie „extrem de prudente”.

Trump: Navele ar trebui să traverseze strâmtoarea

În acest context, președintele Statelor Unite, Donald Trump, a declarat pentru Fox News că navele comerciale ar trebui „să aibă curaj” și să traverseze Strâmtoarea Ormuz.

Liderul american a susținut că Iranul nu mai are capacitatea navală de a controla zona, afirmând că flota iraniană ar fi fost grav afectată în urma operațiunilor militare.

Iranul caută rute alternative pentru export

În paralel, Iranul încearcă să își diversifice rutele de export. Terminalul petrolier de pe insula Kharg a fost mult timp principalul punct de export al țării, gestionând aproximativ 90% din livrările de petrol.

În ultimele săptămâni însă, Iranul a reluat operațiunile și la terminalul petrolier de la Jask, situat pe coasta Golfului Oman, la sud de Strâmtoarea Ormuz.

Un petrolier iranian a fost observat încărcând aproximativ două milioane de barili de petrol la acest terminal, însă experții spun că infrastructura este mult mai puțin eficientă decât cea de la Kharg.

De exemplu, încărcarea unui superpetrolier de tip Very Large Crude Carrier (VLCC) poate dura până la zece zile la Jask, în timp ce aceeași operațiune durează doar una sau două zile la Kharg.

China își consolidează rezervele de petrol

În același timp, China a accelerat acumularea de rezerve energetice. Importurile de țiței au crescut cu 15,8% în primele două luni ale anului, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.

Potrivit estimărilor Atlantic Council, China dispune de aproximativ 1,2 miliarde de barili de petrol în stoc, suficienți pentru a acoperi consumul intern timp de trei până la patru luni.

Prețul petrolului a urcat puternic

Tensiunile din Orientul Mijlociu au menținut piețele energetice în alertă. Prețul petrolului a urcat luni aproape de 120 de dolari pe baril, cel mai ridicat nivel din ultimii patru ani.

Ulterior, cotațiile s-au stabilizat parțial:

• petrolul american WTI pentru livrare în aprilie se tranzacționa în jur de 84,9 dolari pe baril
• petrolul Brent pentru livrare în mai era la aproximativ 88,9 dolari pe baril

Specialiștii avertizează că orice blocaj major în Strâmtoarea Ormuz ar putea provoca noi creșteri ale prețului petrolului și perturbări ale aprovizionării globale cu energie.