By Piața mașinilor electrice din România s-a prăbușit. Piața mașinilor electrice din România traversează cel mai dificil moment din ultimii ani. În primele șapte luni ale anului 2025, înmatriculările de mașini full-electrice noi au scăzut cu 44%, potrivit datelor publicate de ACEA (Asociația Constructorilor Europeni de Automobile).
România este a doua țară din Uniunea Europeană cu cea mai mare scădere procentuală, după Croația, în timp ce la nivel european piața a crescut cu 22%, ajungând la peste 869.000 de vehicule electrice înmatriculate. În contrast, Austria, Bulgaria și Polonia au avut un an record.
Cauzele prăbușirii pieței electrice din România
- Principala cauză a fost înjumătățirea subvenției Rabla pentru mașini electrice, de la 10.000 euro la 5.000 euro.
- În 2025, subvenția va scădea și mai mult, la 3.700 euro (18.500 lei), deși industria auto ceruse 8.500 euro.
- Lipsa modelelor accesibile: foarte puține automobile electrice au preț de listă sub 30.000 de euro, iar modelele familiale ajung ușor la 40.000–50.000 euro, mult peste prețul unei mașini pe benzină.
Evoluția înmatriculărilor electrice în România (2014–2024)
- 2014: 7 unități
- 2018: 605 unități
- 2020: 2.837 unități
- 2022: 11.638 unități
- 2023: 14.438 unități
- 2024: 9.795 unități
În prima jumătate din 2025, în România s-au înmatriculat puțin peste 3.000 de mașini electrice, în timp ce în Austria au fost de zece ori mai multe, deși populația Austriei este la jumătate, iar salariile sunt de trei ori mai mari decât în România.
Context european
Alte țări din regiune au înregistrat creșteri spectaculoase: Polonia, Cehia, Slovacia și Slovenia (+60% – +70%), Bulgaria (+31%) și Ungaria (+12%).
Programul Rabla 2025
Programul Rabla pentru persoane fizice a fost suspendat pe 18 iunie și va fi reluat abia de la 1 septembrie, însă cu un buget de trei ori mai mic. Această incertitudine, dublată de scăderea drastică a subvenției, pune sub semnul întrebării ritmul de electrificare al parcului auto din România.
