Probleme la autostrada Transilvania pe tronsonul Nădășelu-Zimbor. Lucrările pe lotul UMB al Autostrăzii Transilvania, care se întinde pe o distanță de 30 de kilometri de la Nădășelu la Zimbor, au fost intense încă din primele zile ale anului 2021. Cu toate acestea, proiectul a fost întâmpinat cu dificultăți semnificative pe parcursul execuției, care ar putea pune în pericol termenul final stabilit în cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR), care vizează finalizarea Autostrăzii Transilvania până la sfârșitul anului 2026.

Potrivit Asociației Pro Infrastructură, care monitorizează progresul proiectului, tronsonul Nădășelu-Zimbor ar fi putut fi prima autostradă finanțată prin PNRR și inaugurată în 2021. Cu toate acestea, alunecările masive de teren și birocrația românească au încetinit lucrările și au necesitat schimbarea traseului autostrăzii pe anumite porțiuni.

De-a lungul traseului, mai ales în zonele Nădășelu și Topa Mică, au apărut alunecări de teren care au determinat sistarea lucrărilor pentru găsirea unor soluții tehnice adecvate. Cu toate acestea, constructorul UMB a reușit să avanseze semnificativ în ceea ce privește stadiul fizic al proiectului.

Pe segmentul de la Zimbor la Poarta Sălajului, care se întinde pe aproximativ 12 kilometri, lucrările au început în vara anului 2022 și au înregistrat un progres de peste 38% până în august 2023. Cu toate acestea, întârzierile inițiale în proiectare și alte tergiversări din partea statului au dus la extinderea termenului de finalizare până la sfârșitul anului 2025.

Autostrada Transilvania este un proiect vital pentru infrastructura României, iar înfrângerea termenului din PNRR ar putea afecta dezvoltarea economică și conectivitatea țării. Așadar, autoritățile trebuie să depună eforturi suplimentare pentru a depăși obstacolele și a finaliza proiectul în termenul stabilit.