Desemnarea constructorului pentru Lotul Meseș amânată din nou. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat o nouă amânare în desemnarea constructorului pentru lotul Meseș al Autostrăzii Transilvania (A3). Termenul a fost prelungit până la 30 august, marcând astfel a treia amânare pentru acest proiect crucial de infrastructură.

Amânări consecutive

Inițial, termenul pentru desemnarea constructorului a fost fixat pentru 28 iunie, dar a fost prelungit de două ori, prima dată până la 31 iulie și acum până la 30 august. Licitația pentru lotul Poarta Sălajului – Zalău – Nușfalău, care include realizarea tunelului de 3 kilometri prin munții Meseș, este cel mai mare contract de infrastructură rutieră din punct de vedere financiar lansat în achiziție publică de CNAIR, având o valoare estimată între 7,4 și 8,8 miliarde lei.

Competiția între turci și italieni

Competiția pentru acest contract s-a desfășurat între constructorii turci de la MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S. și italienii de la WeBuild. Deși asocierea condusă de MAKYOL a fost desemnată câștigătoare inițial, cu o ofertă de aproape 9 miliarde de lei, fără TVA, procesul a fost complicat de cereri de clarificări și contestații.

CNAIR a solicitat clarificări de la MAKYOL cu privire la prețurile ofertate, iar ulterior, WeBuild a depus o contestație la Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC). Deși contestația a fost retrasă de WeBuild pe 10 mai 2024, CNAIR nu a finalizat procesul de desemnare a câștigătorului, continuând să amâne termenul.

Amânările succesive au întârziat considerabil începerea lucrărilor pe acest lot important al A3, care ar fi putut beneficia de condiții meteorologice favorabile pe parcursul verii. Evaluarea tehnică a ofertelor s-a încheiat încă din 23 ianuarie 2024, dar procesul birocratic și disputele legale au împiedicat progresul.

Despre Lotul Meseș

Lotul Meseș, secțiunea Poarta Sălajului-Zalău-Nușfalău, se întinde pe o lungime de 41 de kilometri și este vital pentru conectivitatea regională. Finalizarea acestui proiect ar contribui semnificativ la dezvoltarea infrastructurii rutiere din România.

Cu termenul de desemnare acum stabilit pentru 30 august, rămâne de văzut dacă CNAIR va reuși să finalizeze procesul de selecție și să înceapă lucrările necesare. Orice alte întârzieri ar putea avea consecințe negative asupra implementării acestui proiect major de infrastructură.