România va taxa utilajele grele și vehiculele poluante în cadrul PNRR. România se angajează să introducă o taxă pentru utilajele grele și vehiculele poluante, măsură esențială pentru îndeplinirea cererii de plată numărul 4 din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Această cerere, care ar trebui depusă în iunie 2025, are o valoare de 2,7 miliarde de euro, iar neîndeplinirea jalonului ar putea costa România între 300 și 600 de milioane de euro în fonduri europene.

Ce prevede noua taxă pentru poluare?

Potrivit declarațiilor ministrului Fondurilor Europene, Marcel Boloș, această taxă ar putea afecta peste 8 milioane de mijloace de transport, având un impact major asupra posesorilor de autoturisme, camioane și utilaje grele.

Ministrul a explicat că noua taxă va fi aplicată în funcție de gradul de poluare al fiecărui vehicul și că o parte din fondurile colectate vor fi direcționate către autoritățile locale și Compania de Administrare a Infrastructurii, pentru întreținerea drumurilor.

Când intră în vigoare taxa pentru transportul poluant?

• În 2023, Ministerul Transporturilor a propus un proiect pentru o rovinietă progresivă, care să varieze în funcție de vechimea autovehiculului și nivelul de emisii.
• De asemenea, camioanele vor fi taxate la kilometru prin sistemul TollRo, care va deveni obligatoriu de la 1 ianuarie 2026. Tarifele urmează să fie stabilite prin Ordin al Ministrului Transporturilor.

Tarifele propuse pentru TollRo:

• Tariful zilnic: maxim 9% din costul unei taxe anuale
• Tariful pe 10 zile: maxim 12% din costul unei taxe anuale
• Tariful lunar: maxim 19% din costul unei taxe anuale
• Tariful pe două luni: maxim 30% din costul unei taxe anuale

Impactul asupra șoferilor și transportatorilor

Această măsură vine în contextul în care aproape 50% dintre cele 10 milioane de vehicule înmatriculate în România sunt mai vechi de 15 ani.

În vara anului trecut, un alt proiect privind o taxă auto pentru accesul în zonele centrale a fost amânat. Acesta viza interzicerea mașinilor mai vechi de Euro 6 în anumite zone, iar amenda pentru nerespectarea regulii era de 300 de lei.

Introducerea unei taxe pentru mijloacele de transport poluante și utilajele grele este o măsură necesară pentru accesarea fondurilor europene din PNRR. Cu toate acestea, noua legislație va avea un impact major asupra șoferilor și transportatorilor, fiind esențial ca autoritățile să ofere clarificări și soluții alternative pentru reducerea poluării fără a crea o povară economică suplimentară pentru cetățeni.