Wizz Air spune că scumpirea combustibilului are impact limitat pe termen scurt. Wizz Air susține că efectele imediate ale scumpirii accelerate a combustibilului pentru aviație sunt limitate, în ciuda presiunilor tot mai mari generate de conflictul din Orientul Mijlociu și de volatilitatea pieței energetice. Compania mizează, în această perioadă, pe o combinație între acoperirea necesarului de combustibil prin hedging și o realocare rapidă a capacității de zbor către piețele europene.

Potrivit unor declarații făcute pentru Profit.ro, reprezentanții operatorului aerian afirmă că poziția solidă de acoperire a necesarului de combustibil reduce semnificativ expunerea pe termen scurt la creșterea cotațiilor. În paralel, compania spune că se concentrează pe disciplină în gestionarea costurilor și pe flexibilitate operațională, inclusiv prin mutarea unei părți importante a capacității din Orientul Mijlociu înapoi spre Europa. Reuters a relatat, la începutul lunii martie, că Wizz Air redirecționează 60% până la 70% din capacitatea sa din Orientul Mijlociu către piețe precum Italia, Spania, Grecia și Albania, în timp ce conducerea companiei a transmis că operatorul este bine protejat pe termen scurt în fața unui șoc al prețului petrolului.

Datele Reuters arată că Wizz Air avea, în ianuarie, acoperit prin hedging 83% din necesarul de combustibil pentru anul financiar încheiat în martie 2026, precum și 55% pentru anul financiar până în martie 2027. În același context, CEO-ul József Váradi a declarat că impactul conflictului asupra companiei ar urma să fie limitat la anul fiscal care s-a încheiat în martie 2026, cu perspective de ameliorare din aprilie.

Presiunile asupra industriei rămân însă considerabile. Reuters a relatat pe 19 martie că marile companii aeriene europene avertizau deja asupra unor tarife mai mari dacă scumpirea combustibilului provocată de conflictul cu Iranul se prelungește, pe măsură ce strategiile de hedging încep treptat să se consume. În același timp, Lufthansa a transmis că se consideră într-o poziție relativ avantajoasă datorită unei strategii solide de hedging, care i-ar putea oferi un avantaj competitiv într-un mediu cu prețuri ridicate la petrol.

Semnele de ajustare sunt deja vizibile în industrie. Scandinavian Airlines (SAS) a anunțat că va anula 1.000 de zboruri în aprilie 2026, după ce, potrivit companiei, prețul combustibilului pentru aviație s-a dublat în zece zile. În România, DAN AIR a anunțat amânarea lansării mai multor rute europene, invocând faptul că prețul kerosenului a crescut cu peste 50% în ultimele săptămâni și că ponderea combustibilului în costurile operaționale poate urca de la aproximativ 40% la 60% în actualul context.

În acest tablou tensionat, mesajul Wizz Air este că actuala volatilitate este privită, pentru moment, ca un efect geopolitic pe termen scurt. Totuși, dacă scumpirea combustibilului se va prelungi, presiunea asupra tarifelor, capacității de zbor și planurilor de extindere ale companiilor aeriene ar putea deveni tot mai vizibilă inclusiv pe piața europeană și regională. Aceasta este și miza reală a perioadei următoare pentru întregul sector aviatic.